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- SF-1D液压专用轴承，是在SF-1P的基础上结合油缸及减震器工作原理而设计的一种新型材料，在无油的条件下显得更耐磨，该产品除具有SF-1P的优点外，特别适用于往复频繁的大侧向力场合。其性能与国外DP4相似，目前该产品逐步替代SF-1P产品，适用于汽车、摩托车减震器以及各种液压缸等领域。
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材料组织
- 聚四氟乙烯与铅混合物0.01-0.03mm
- 球形青铜粉0.2-0.3mm
- 钢背0.7-2.3mm
- 电镀层：镀锡层厚0.005mm,或镀铜层厚0.008mm
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 技术参数 |
最大承载压力
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140N/m㎡ |
| 适应温度范围 |
-195℃~＋280℃ |
最高滑动速度
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3m/s |
| 摩擦系数 |
0.04-0.20 |
| 允许最高PV值(干) |
3.8N/m㎡.m/s |
| 允许最高PV值(油) |
50N/m㎡.m/s |
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| 应用特点 |
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1. PTFE、亲油性纤维的混合物在运动时可形成很好的转移膜保护对磨轴。
2. 耐磨性能好，磨擦系数低。
3. 走合性能好，无咬轴现象。
4. 可运用于旋转、摇摆、往复运动之中。
5. 由于不含铅，故可运用于食品机械、医疗机械等绿色环保设备。
6. 产品除具有SF-1P的特点外，特别适合于往复运动频繁、大侧向力的场合，适用于汽车、摩托车减震器及各类液压油缸等领域。
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| 实验数据 SF-1D主要化学性能对照表 |
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空气中
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真空中
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水中
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蒸汽中
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弱酸中
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中酸中
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强酸中
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碱性溶液中
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好 |
好 |
好 |
好 |
差 |
否 |
否 |
好 |
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| SF-1D主要物理性能对照表 |
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最大承载 |
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最高滑动速度(油润滑中)m/s
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使用温度
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摩擦系数
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导热系数WMK
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线胀系数
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静承载N/m㎡ |
动承载N/m㎡ |
摇摆运动N/m㎡ |
油润滑N/m㎡.m/s |
干磨擦N/m㎡.m/s |
250 |
140 |
60 |
50 |
3.8 |
3.0 |
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16 |
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| SF-1D端面摩擦磨损试验 |
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试验时间 |
试验条件 |
摩擦系数 |
最终温度(℃ ) |
最终磨损量(mm) |
润滑 |
速度 |
压力 |
3hr |
干 |
0.4m/s |
3.5N/m㎡ |
0.175 |
98 |
0.012 |
3hr |
油 |
0.4m/s |
3.5N/m㎡ |
0.054 |
46 |
0.004 |
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